超高速轴承,主要用于载荷较轻的高速旋转场合,要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用,是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。
一、超高速轴承性能特点
1.超高速轴承具有较多的保持架结构和装用钢球,其基本形状为一个套圈只有一个挡边,另一边为斜坡。
2.实体性或者冲压形的保持架,使得超高速轴承不需要铆钉。
3.超高速轴承的极限转速比同尺寸的深沟球轴承要高。
4.超高速轴承能承受轴向及径向的载荷,承受载荷的比值受到接触角大小的影响。
5.由于轴向分力,超高速轴承一般成对使用。
6.成组使用超高速轴承时,能够提升单方向轴向载荷的承载能力,也能承受双方向的轴向载荷。
7.预加载荷能的使用可以消除超高速轴承内部间隙,获得更好的旋转精度及刚性。
二、选购轴承的注意事项
1.配对方式
单个超高速轴承的安装方式对预紧力没有要求,也无需配对。如果是使用两个或两个以上的轴承组合使用,则需配对。配对方式有两配对,如DB,DF。也有三配对,如TBT,TFT。也有四配对或者五配对的情况。
2.预紧力
超高速轴承的轴向载荷需要提前设定以加强轴在高速运转的刚性,同时也考虑到超高速轴承的使用寿命。载荷即预紧力分轻载,中载,重载三级。工作载荷在轴承运行时抵消预加载荷,以减少轴承滚动体上的载荷,不仅保证了轴的刚性,也能够延长轴承的使用寿命。
3.精度等级
超高速轴承的极限转速的不同会受到精度等级的影响,一般情况下,电主轴及精密加工中心多采用P2级或P4级轴承,而一般车床,铣床等,根据其加工精度要求,常会选P4,P5级轴承。
因此,选购超高速轴承时要向轴承厂家明确如下几点:
1.轴承结构:要明确选购的是H结构、还是B(国内)结构。开式的还是带密封的。
2.接触角:接触角是C还是 AC。
3.单套使用还是配对使用?如果是配对使用。那么,几配对?预紧力等级是多大?
4.精度等级:是P2、P4A、P4还是P5。